30 万台币超低价入手的 Model S「只花」半台车的钱换一颗电池就恢复正常，你要吗？
会让许多人犹豫是否要入手电动车的重要原因之一，就是很怕车辆上动辄新台币数十万起跳的电池模组在过保后故障 — 虽然电动车电池通常都有多年的保固，但过保后好死不死遇到故障，届时要不要花一台汽车的价位来修复，就变成了非常大的难题。
不过随着 Tesla 等电动车款的销售越来越多，现在在二手车数量及副厂维修技术方面其实也逐渐茁壮。最近 Tesla 专门修车厂也有经营 YouTube 频道分享维修心得的 Gruber Motor Company，就公开了一台电池故障二手车的案例。这台被翻新的中古电动车是一台以超低 1 万美金仅不到 30 万台币的二手价格入手（现在汇率低 XD）的 Model S。之所以可以这么便宜入手，原因就是这台车的主电池故障所致。
▲图：超重的电池模组，也需要非常专业的器材才能稳定安全地卸下进行维修。
以往，入手这样车款的车主大致上只能选择再花 2 万美金到 Tesla 原厂来更换主电池 — 虽说这样加起来大概就是普遍 Model S 的二手行情价好像做白工？但好处是，车上的电池相较于其他二手车等于是全新。考量到电动车除了电池以外，通常不太会有其他的损耗，也不失为一种入手特斯拉圆梦的途径。不过现在看来，透过专业修理厂针对故障的电池模组的更便宜修复方式也可以列入考量了！
这台 Model S 的车主，选择请 Gruber Motor Company 进行专业的维修。在卸下 Model S 底盘并进行每个电池模组电压等检测后，找出了整个底盘 7,000 多颗电池芯之「 1 」的故障电池 — 但这颗电池，却足以导致整块电池模组无法正常运作。这个专业维修团队在不影响电池冷却系统运作的前提下，完成了电池模组的维修。
虽说最终车主在 Gruber Motor Company 的维修费用总共需要 5,000 美金，也就是这台 Model S 购入价格的一半。但对比原厂四倍的维修价格，他等于仅花了换算约不到 45 万台币就买到一台可以正常使用的 Tesla 顶级电动车。讲起来，这也算是透过副厂维修的方式，实现了 Tesla 的入门甜甜价车款的理想？
当然你可以说未来他可能还得要担心其他电池芯的衰退，甚至是更多电池也接连故障或可能遇到副厂维修失误等问题。不过认真说，电动车开始能有以往一般汽车可以在原厂以外做进阶维修的更多选择性，想必不是坏事才是。而且要知道，这也只是刚开始而已，随着更多维修厂开始导入电动车的深度维修技术，相信二手维修价格也将越来越实惠，入手电动车的障碍也将越来越少。
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